Nommé d'après un membre de la sensation pop ABBA des années 1970, le dernier yacht de Heesen est tout simplement à couper le souffle. Umesh Patel passe une journée à bord d'Agnetha, un navire de plusieurs millions de livres, pour découvrir à quoi ressemble réellement la vie sur un superyacht de luxe…
Je suis un peu gêné d'admettre que certains de mes premiers souvenirs d'Agnetha – oui, le Agnetha Fältskog du groupe suédois ABBA – revenez aux débats houleux sur les terrains de jeu quand j'avais environ six ans. Mes amis et moi nous disputions sur la question primordiale : « Blonde ou brune ? Je ne sais pas lequel des deux chanteurs principaux était mon préféré, et cela n'a plus d'importance maintenant, mais je n'aurais certainement jamais imaginé que des décennies plus tard, je me tiendrais sur le pont d'un superyacht nommé d'après l'icône pop aux cheveux dorés du groupe.
Les superyachts ont toujours été les symboles ultimes de richesse et de statut. Ce sont les jouets des ultra-riches – Bezos en a un, Zuckerberg aussi, même les Beckham. Alors quand Heesen Yachts, le chantier néerlandais, m'a invité à bord du projet YN20955, le chantier éponyme Agnétiquej'étais ravi. Qu'est-ce que ça fait de passer une journée sur un yacht de 55 mètres ?
« N'oubliez pas votre passeport », me rappelle quelqu'un alors que je quitte l'hôtel. À Monaco, ce n'est pas aussi étrange que ça en a l'air ; naviguez quelques milles dans n'importe quelle direction et vous vous retrouvez soudain dans un autre pays avec ses propres contrôles aux frontières.
Nous nous dirigeons vers le port à bord Monaco Unun catamaran élégant et compact qui sort de Monte Carlo avec à peine une ondulation. Cela ressemble à quelque chose tout droit sorti d'un film Marvel, même si notre pilote n'est pas habillé de la tête aux pieds en Lycra ni ne porte de masque. Nous planons vers Cala del Forte sur la Riviera italienne, où Agnétique attend.
Lorsque le catamaran entre dans la marina, les yachts s'alignent les uns après les autres, tous plus imposants les uns que les autres. Preuve, si jamais vous en aviez besoin, que la taille compte vraiment.
Mais je suis curieux. Parmi ces magnifiques palais flottants, je demande : « Lequel est Agnétique? » Anita Amalberti, la responsable du quai, fait un geste vers un superyacht aux ponts en verre teinté qui brillent à l'embouchure de la marina, où les matelots ajoutent la touche finale. «La voilà», dit-elle. Mon pouls s’accélère. Cela va être quelque chose de spécial.
Sur la passerelle et à bord Agnétique – chaque détail chromé, poli comme s’il attendait une inspection royale. Mais d’abord, l’étiquette du yacht : enlever ses chaussures, mettre ses pantoufles. Le capitaine Mike Rouse et son équipage nous accueillent, rejoints par Silvia Margutti, l'architecte d'intérieur derrière AgnétiqueLe look calme et contemporain.
Silvia nous guide à travers le yacht alors qu'il met les voiles. Les moteurs ronronnent doucement en dessous et le trajet est exceptionnellement doux lorsque nous quittons le port.
À l’intérieur, des nuances de vert écume de mer, de gris tourterelle et de crème créent une ambiance tranquille. Tout semble sur mesure, des armoires élégantes aux chaises de salle à manger en daim qui vous serrent dans leurs bras dès que vous vous asseyez. Les fenêtres encadrent le paysage marin changeant au-delà, devenant partie intégrante du décor lui-même.
Nous descendons l'escalier éclairé d'or, la main courante recouverte de cuir est une touche subtile qui reflète l'attention portée aux détails partout. Agnétique peut accueillir confortablement douze personnes dans six suites joliment décorées. Une suite principale occupe le pont principal, quatre cabines invités en dessous et une suite VIP sur le pont du pont. L'aménagement équilibre intimité et espaces sociaux, ce qui le rend idéal pour les familles, les amis ou les invités.
C'est onze heures, avec des sandwichs, des friandises et, oui, du champagne, servis par des stewards impeccablement habillés. Nous nous asseyons sur le pont autour d'une table circulaire en teck magnifiquement conçue avec un centre en marbre. La terrasse découle naturellement du salon et du bar à cocktails, que j'ai hâte d'apprécier plus tard.
Nous sommes désormais ancrés au large d'Èze, cette magnifique partie de la côte française, et il n'y a qu'une chose à faire : enfiler un short et plonger. L'eau est si chaude qu'il est difficile de croire que nous sommes fin septembre. Et bien sûr, ce n’est pas le genre d’endroit où l’on se contente de nager. Sur un superyacht, vous jouez avec des jouets coûteux.
L'équipage sort une paire de Seabobs – des appareils élégants propulsés par des réacteurs qui vous permettent de survoler et de plonger comme un dauphin humain. Passez en mode sport et tenez bon pour la vie. C'est comme conduire une Ferrari qui flotte.
De retour à bord et ayant besoin d'une douche chaude, on apparaît miraculeusement directement sur la plateforme de bain, même si la modestie est de mise. Ou, si vous préférez, prenez un bain dans le jacuzzi sur la terrasse, car vraiment, que serait un yacht de plusieurs millions de livres sans un ?
En train de sécher sous le soleil méditerranéen, il devient soudain logique que les gens craquent pour les yachts. Ce n'est pas seulement le luxe – même si cela aide – c'est la tranquillité. Ici, le monde s'éloigne. Les délais, les e-mails, les messages semblent tous hors de propos.
Pieds nus sur le plancher chaud en teck, je regarde la mer qui s'étend à l'infini… Il y a ici un calme que l'on ne trouve que lorsqu'on est complètement entouré d'eau. Puis, quelque part sur le pont au-dessus, un bouchon de Champagne éclate. Le déjeuner est prêt.
Alors que nous finissons les dernières cuillerées de dessert, les moteurs ronronnent et Agnétique commence son gracieux voyage de retour en Italie. Derrière nous, le sommet d'Èze s'efface au loin, le yacht laissant dans son sillage une traînée d'écume mousseuse.
Une fois de retour à la marina, le capitaine Rouse doit la ramener à son poste d'amarrage. Pensez que garer votre Range Rover en marche arrière dans un parking étroit à Waitrose est délicat – imaginez maintenant un yacht de 55 mètres par vent de travers. Les matelots sont postés à la proue, à la poupe, à bâbord et à tribord, talkies-walkies à la main, pendant qu'il se déplace entre les commandes, vérifiant la coque au fur et à mesure. Calme, réfléchi, posé – c'est comme assister à un spectacle de Gisèle à Covent Garden, chaque mouvement est exécuté à la perfection.
En revenant sur le quai, je me sens mélancolique de manière inattendue. Tu ne veux pas la quitter. C'est comme dire au revoir à quelqu'un à la fin d'une romance de vacances : vous savez que cela ne peut pas durer, mais une partie de vous souhaite que cela puisse durer.
Pour faire durer cette histoire d'amour nautique, il faudrait 75 millions d'euros – oui, Argent, argent, argent. Ce n’est pas important ; elle a été vendue au récent Monaco Yacht Show. Son navire jumeau, Fridacependant, est déjà en construction et devrait être livré en décembre 2025. Essayer de comparer les superyachts Agnétique et Frida on dirait du déjà vu.
Maman Mia ! On y va encore une fois…
Heesen Yachts construit des yachts à Oss, aux Pays-Bas, depuis la création de l'entreprise par Frans Heesen en 1978. Ils se spécialisent dans les yachts de 50 à 60 mètres, avec des projets sur mesure s'étendant jusqu'à 80 mètres, construits en acier ou en aluminium.
Pour plus d'informations sur Agnetha et Heesen Yachts, veuillez visiter www.heesenyachts.com.
