À ses débuts, il y a plus de cent ans, la construction automobile était généralement une entreprise locale et indépendante. À mesure que les moteurs et la concurrence s’intensifiaient, la puissance de l’union des forces est devenue aussi évidente que le besoin d’un carburant à indice d’octane élevé. Le groupe Stellantis est désormais l’icône du travail d’équipe et de l’unification internationale, rejoignant 14 titans de l’industrie sous une même structure commune.
Même si le groupe automobile Stellantis en est encore à ses balbutiements, il n’a rien d’immature.
5,8 millions
véhicules vendus par an
Des dirigeants brillants sont aux commandes, des ingénieurs et des concepteurs de classe mondiale préparent une tempête d’innovation et des installations de production de pointe sont dispersées à travers le monde pour donner vie à ces merveilleuses machines.
Vous pouvez trouver une bonne portion de marques américaines sous la surface, notamment les populaires SUV Jeep, les puissants Dodge Demons et les robustes camions Ram. Ces offres groupées bestiales sont bien équilibrées avec des options européennes élégantes, notamment de luxueuses Maseratis, des Alfa Romeo élégantes et des Fiat et Peugeot adaptées aux villes.
En un coup d’œil
| Marque | Volume (est.) | % du Groupe (est.) |
| Décret | 1 200 000 | 20,8% |
| Jeep | 1 120 000 | 19,4% |
| Peugeot | 1 060 000 | 18,3% |
| RAM | 694 000 | 12,0% |
| Citroën | 645 000 | 11,2% |
| Opel / Vauxhall | 558 000 | 9,6% |
| Esquiver | 235 000 | 4,1% |
| Chrysler | 105 000 | 1,8% |
| Alfa Romeo | 50 000 | 0,9% |
| DS Automobiles | 48 000 | 0,8% |
| Lancia | 35 000 | 0,6% |
| Maserati | 23 400 | 0,4% |
| Abarth | 9 000 | 0,2% |
À propos de Stellantis
Bien que l’action Stellantis ne soit sur le marché que depuis peu de temps, le grand groupe automobile s’appuie sur un riche héritage d’excellence automobile du monde entier. L’unité de la marque se construit en même temps que l’ensemble du secteur avance, avec les objectifs de neutralité carbone de Stellantis intégrés à chaque recoin.
Histoire de Stellantis
L’industrie automobile est peut-être pleine d’acier trempé et de structures rigides, mais devenir l’un des plus grands constructeurs automobiles au monde nécessite une flexibilité de niveau olympique. Les marques sous-jacentes et les structures de propriété précédentes ont mélangé leur passé pour créer une étoile brillante du futur.
Peugeot fait avancer plus de deux siècles d’excellence en ingénierie, commençant en 1810 avec la fabrication de l’acier avant de créer l’un des premiers véhicules à vapeur. Et maintenant, on assiste à une autre vague d’innovation alors que les meilleures voitures électriques balayent le monde.
Deux des membres les plus anciens de Stellantis faisaient partie intégrante des marques automobiles américaines du début du XXe siècle.
Les frères Dodge se sont réunis pour ouvrir un atelier d’usinage de précision en 1900 et, en 1914, le premier véhicule Dodge était produit. Chrysler a suivi peu de temps après, avec l’introduction en 1925 d’une voiture classique révolutionnaire offrant des équipements de luxe sur une plate-forme de prix moyen.
De l’autre côté de l’Atlantique, deux marques automobiles italiennes contribuaient à établir le pays comme une force dominante dans la production de voitures de luxe. Alfa Romeo et Maserati ont commencé à faire tourner les têtes avec certaines des voitures de course les plus rapides, mais se sont finalement tournées vers la production de tramways.
À partir de tous ces départs indépendants, les routes ont commencé à converger.
Les marques américaines Dodge, Jeep et Chrysler ont été créées au sein du groupe Chrysler. Dans le même temps, Maserati, Fiat et Alfa Romeo partageaient la direction de Fiat SpA. Ces deux géants se sont pleinement associés pour créer Fiat Chrysler Automobiles (FCA) en 2014.
En 2021, Stellantis est née de la fusion de FCA avec le groupe PSA, soutenu principalement par les marques Peugeot et Citroën. Cette collaboration avec Stellantis Chrysler PSA marque le début d’une entreprise mondiale qui repousse les frontières et l’imagination.
Comprendre la synergie de groupe
Le groupe Stellantis n’a pas de formule unique qui est répartie entre de nombreuses marques. Au lieu de cela, il exploite la production partagée lorsque cela est approprié et sépare les conceptions pour répondre à des segments spécifiques.
Comme on peut s’y attendre d’une fusion relativement récente, la majeure partie de la séparation est facile à identifier par rapport aux structures précédentes. Et certaines voitures Stellantis au sein de chaque branche partagent des composants sélectionnés depuis des décennies.
Par exemple, vous pouvez retrouver la même plateforme modulaire EMP2 sous les voitures portant les logos de Peugeot, Citroën, DS et Opel. Les fourgons de ces marques partagent également un châssis.
Le côté Chrysler de la médaille est confronté à un défi un peu plus grand en ce qui concerne les mini-fourgonnettes, les camions et les SUV. Mais lorsque vous êtes assis aux commandes, vous remarquerez une variété de systèmes partagés, de conceptions de tableaux de bord et de petits appareils électroniques dans chacun d’eux.
Ensuite, il existe des plates-formes de voitures Stellantis multi-marques cachées que vous ne devineriez pas. La plate-forme Giorgio se décline en pas moins de six modèles, dont des options de la marque de voitures de luxe Maserati, des Jeeps tout-terrain et deux Alfa Romeo différentes. Sa portée dépasse toute imagination.
À mesure que Stellantis grandit, elle propose de nombreux SUV et véhicules électriques de luxe qui augmenteront la synergie ainsi que la tension. La pile à combustible Stellantis est une autre source d’énergie alternative qui utilisera l’hydrogène de Stellantis pour diversifier sa nouvelle gamme.
Le groupe Stellantis travaille avec des sociétés telles que Qualcomm, Amazon et Foxconn pour créer une gamme complète de systèmes uniques pour ses voitures. D’ici 2026, l’immense conglomérat international prévoit d’utiliser des plateformes électroniques et une architecture logicielle partagées sur l’ensemble de sa gamme de 14 marques.
Son objectif est de tirer parti des mêmes équipes de recherche, de conception et de production sur potentiellement des millions de véhicules. Elle est sur le point de connaître l’une des plus grandes intégrations que le monde ait jamais connues, à un moment où le monde accueille favorablement la prochaine génération de voitures qui réduisent l’empreinte carbone pour ouvrir la voie à un avenir plus propre et plus brillant.
