11 meilleures marques de voitures britanniques : de Mini à McLaren (🚗 Classement)

Nous avons tendance à associer différents pays à des caractéristiques spécifiques en ce qui concerne leur production automobile. Les marques italiennes sont capricieuses mais empreintes de passion, tandis que les voitures japonaises ont tendance à être méticuleusement conçues et d’une fiabilité irréprochable.

Lorsqu’il s’agit de voitures britanniques, des termes comme « luxe » et « savoir-faire » viennent souvent à l’esprit. Promenez-vous dans l’usine Morgan Motor Company dans le Worcestershire et l’air vibre du vacarme de l’assemblage manuel. Entrez dans une salle d’exposition Rolls-Royce et l’arôme du cuir chaud vous enveloppe comme une couette. Les Britanniques ont peut-être abandonné de nombreuses marques grand public au cours du 20^ème siècle, mais les meilleures marques automobiles britanniques comme Bentley et Jaguar restent incroyablement évocatrices – l’essence même de la vie de luxe.

Alors que les marques britanniques de voitures de luxe ouvrent la voie à la qualité artisanale, il existe également des marques plus traditionnelles parmi les plus grandes marques automobiles britanniques. Nous avons mis en évidence les 11 noms de voitures anglaises les plus importants, d’Aston Martin à Vauxhall, en expliquant pourquoi ils sont importants et ce qu’ils commercialisent actuellement.

Pourquoi pouvez-vous faire confiance à Luxe Digital ? En plus d’avoir invité un écrivain automobile britannique à rassembler les meilleures marques britanniques de voitures de luxe, nous avons également plongé dans les livres d’histoire pour garantir que des marques diminuées comme MG reçoivent le crédit rétrospectif qu’elles méritent. Nous avons laissé de côté les nombreuses voitures britanniques de marques qui ne sont plus commercialisées, notamment les regrettées Rover, Triumph et Riley.

Rolls-Royce

Les aficionados de Bentley pourraient protester, mais Rolls-Royce est devenu un éponyme exclusif pour être leader du marché ou sans égal. Les modèles d’aujourd’hui ont sacrifié une partie de la tradition des véhicules à coussins et des poutres à colombages d’autrefois, mais chaque interaction Rolls-Royce reste une occasion à savourer.

Les puristes pourraient remettre en question le SUV Cullinan, mais il est tout aussi exquis à l’intérieur que les berlines à quatre portes Ghost et Phantom, tout en les dépassant largement. Le Spectre est commercialisé comme le premier super-coupé électrique ultra-luxueux au monde – une mission qu’il remplit admirablement.

Fondateurs :	Charles Rolls et Henry Royce
Fondé en:	1906
Types de voiture :	Berline, coupé, SUV
Voiture la plus vendue :	Cullinan
Maison mère:	Groupe BMW

Bentley

Bien qu’elle soit la principale rivale de Rolls-Royce, Bentley a suivi un chemin similaire en construisant des berlines, des SUV et des coupés, mêlant tous des intérieurs opulents à des performances pugnaces. La Continental GT et la GTC à toit ouvrant sont peut-être les grandes routières ultimes, tandis qu’il existe un Bentayga à empattement allongé si le modèle standard n’est pas assez vaste.

Ensuite, il y a le Flying Spur. Descendante directe des vieilles berlines Bentley comme la Mulsanne, elle est coiffée d’un moteur W12 de six litres et d’un intérieur qui démontre pourquoi les voitures britanniques établissent toujours des normes mondiales de qualité.

Land Rover

Mettez de côté les souvenirs des vieux Defenders agricoles avec des garnitures suspendues – peu de marques font du luxe aussi bien que Land Rover. Le Range Rover est l’une des plus belles marques britanniques de voitures de luxe, avec diverses sous-marques (Evoque, Velar, Sport) proposant différentes versions de mécaniques incassables et d’intérieurs opulents.

Le côté Land Rover de la famille est plus robuste mais non moins sur-conçu, et le nouveau Defender très populaire est une étude de cas combinant héritage et tradition avec les dernières innovations technologiques et de fabrication.

Jaguar

La marque sœur de Land Rover partage les mécaniques innovantes de sa sœur, tout en s’orientant davantage vers un luxe abordable. Jaguar commercialise toujours la berline à feuilles persistantes XF et la voiture de sport F-Type, ainsi qu’une trilogie de SUV. Chacune présente un intérieur mêlant tradition et modernité pour un effet impressionnant.

Comme beaucoup de marques figurant sur cette liste, la réputation de Jaguar s’est forgée sur les circuits et les routes alpines sinueuses. Chaque Jag est une voiture pour conducteur naturel, tandis que le SUV électrique i-PACE donne un aperçu de la future direction de voyage de la marque.

Aston Martin

Votre correspondant a débuté sa carrière dans un showroom Aston Martin, accueilli les matins d’hiver par le vrombissement des moteurs V8 et V12 dégivrant sur le parvis. C’était à l’époque où le nom Lagonda refait périodiquement surface, même s’il est largement en sommeil depuis les années 1980.

Les Aston d’aujourd’hui sont des versions superbement améliorées de ces modèles millénaires pionniers, avec un ADN évident dans les dernières générations Vantage et DBS. La DB12 est digne de James Bond, et il existe même un SUV : le somptueux mais tonitruant DBX707.

Lotus

Mentionnez Colin Chapman à tout amateur de voitures britannique de plus de 40 ans, et un sage signe de tête lui sera rendu. Chapman était un génie qui a ouvert la voie en Formule 1 avant d’orienter ses connaissances en ingénierie vers les roadsters Lotus légers.

Cette philosophie a perduré, avec des voitures fragiles mais éprouvantes comme la 340R et l’Exige cédant la place au SUV Eletre, à la berline Emeya, à la supercar Emira et à l’hypercar Evija d’aujourd’hui. La gamme Lotus n’a jamais été aussi diversifiée, dynamique – ou carrément passionnante.

McLaren

McLaren est une autre marque britannique à avoir traduit le succès de la Formule 1 dans la production de voitures particulières, Ron Dennis reprenant la quête de perfection technique de Colin Chapman. La première McLaren était l’hypercar F1 de 1992, des décennies avant la création de l’actuelle McLaren Automotive en 2010.

Passez devant une salle d’exposition McLaren n’importe où, de Dubaï à Dallas, et son parvis sera hérissé de voitures qui semblent menaçantes même lorsqu’elles sont garées. Ils sont tout aussi spectaculaires à l’intérieur, avec une performance époustouflante accompagnée d’un bruit ressemblant à celui de Satan debout sur une brique Lego. Les cœurs faibles n’ont pas besoin de s’appliquer.

Morgan

Carrossier de niche de voitures décapotables destinées aux propriétaires qui trouveraient une Lotus trop courante, Morgan fête ses 115 ans.^ème anniversaire en 2024. La fiabilité artisanale est gravée dans l’ADN de la marque, et près de 90 % de toutes les Morgan jamais fabriquées restent en service.

Des variantes de son emblématique Plus sont vendues depuis soixante ans, tandis que le méchant et sans toit Super 3 a deux roues à l’avant et une à l’arrière. Les acheteurs se voient proposer une personnalisation infinie et une palette de couleurs presque infinie, mais les listes d’attente de dix ans ne sont pas rares.

Vauxhall

En tant que l’une des rares marques de volume encore en activité au Royaume-Uni, Vauxhall a connu de nombreux hauts et bas, devenant ainsi leader parmi les plus grandes marques automobiles britanniques en termes de ventes. Sa gamme a varié de terne à innovante et inversement – ​​la sous-compacte Corsa d’aujourd’hui fait partie des voitures les plus vendues en Grande-Bretagne, tandis que l’Astra à feuilles persistantes est la voiture à hayon familiale par excellence depuis quarante ans.

Bien qu’il fasse partie de l’empire générique de Stellantis, Vauxhall fait occasionnellement du hors-piste ; une relation durable avec Lotus a donné naissance à la glorieuse Lotus Carlton des années 1980 et au roadster Noughties VX220 à la recherche de sensations fortes.

MINI

Lorsque la propriété de Rover par BMW s’est effondrée autour du millénaire, le seul résultat positif a été le maintien de la marque MINI. Un design ingénieux (feux arrière et toits Union Jack) et un marketing tout aussi intelligent (campagne publicitaire « MINI aventure ») ont réaffirmé l’histoire d’amour de la Grande-Bretagne avec son équivalent local de la Fiat 500 italienne ou de la Citroën 2CV française.

Il est facile d’oublier que la MINI moderne est une voiture agréable à conduire, reprenant la maniabilité de son ancêtre emblématique, semblable à celle d’un kart, sans reproduire son épouvantable conduite. Les MINI sont disponibles dans de nombreuses versions, notamment à toit ouvert, à hayon, SUV et Clubman à six portes.

MG

Nous incluons MG dans cette liste plus pour son héritage que pour tout ce que cette marque chinoise a réalisé depuis que Nanjing Automobile a acheté le nom il y a vingt ans. De nos jours, peu de Britanniques considèrent les MG comme des voitures britanniques, et leur gamme actuelle de berlines et de véhicules électriques est pour le moins décevante.

Les MG étaient autrefois des roadsters à la poitrine velue, tous survirés à propulsion arrière et réparateurs en bordure de route. Son destin a été scellé lorsque la Mazda MX-5 de première génération a combiné les sensations fortes d’une biplace avec une fiabilité sans faille. Aujourd’hui, la fiabilité est l’un des rares arguments de vente de MG.

Questions fréquemment posées sur les marques de voitures britanniques