9 meilleures marques de voitures italiennes : âme, esprit et style

Si vous deviez associer instantanément un mot à l’Italie, « style » serait probablement le premier terme qui vous viendrait à l’esprit. Cela est particulièrement vrai pour sa production automobile, de la révolutionnaire FIAT 500 des années 1950 aux Maseratis et Ferrari d’aujourd’hui, qui dominent toute conversation sur les marques de voitures de sport italiennes.

Pourtant, on n’a pas besoin du budget d’un banquier pour vivre La Dolce Vita. Les meilleures marques automobiles italiennes ont une personnalité cohérente, qu’ils utilisent un moteur hybride d’un litre ou un V12 hurlant. Certaines marques ont sombré dans l’auto-parodie – notamment la Lancia tragiquement diminuée – tandis que d’autres prospèrent sur le marché mondial homogène d’aujourd’hui.

Un galop à travers les meilleures marques italiennes de voitures de sport abordera inévitablement superstars des supercars. Pourtant, toute célébration de l’automobile italienne devrait également prendre en compte le authentiquement séduisant et abordabledes FIAT de poche aux Alfa Romeo familiales.

Même aux extrémités opposées du spectre du design et des performances, l’âme et l’esprit de l’automobile italienne restent sans égal..

Rang	Marque	Logo
1.	Ferrari
2.	Lamborghini
3.	Maserati
4.	Pagani
5.	Alfa Romeo
6.	Mazzanti
7.	Décret
8.	Lancia
9.	Abarth

Ferrari

La réputation du Cheval cabré s’est forgée dans la chaleur blanche de la Formule 1, avec un record de 16 victoires au championnat des constructeurs. La recherche de la vitesse et du comportement routier optimal est également à la base de ses produits de consommation depuis que la première 125S est sortie des chaînes de production de Maranello.

Ferrari est surtout connue pour ses supercars comme la 488, lancée en 2015 et solidement établie comme le best-seller de tous les temps de la marque. Cependant, sa gamme actuelle de six modèles comprend son tout premier hybride rechargeable (le SF90) et son tout premier SUV à quatre portes (le Purosangue). Un SUV Ferrari peut sembler sacrilège, mais le moteur V12 et les portes suicide arrière du Purosangue sont de véritables atouts.

Lamborghini

Les Ferrari ont toujours été des machines délicates et, en 1958, une 250 GT dotée d’un embrayage douteux a été achetée par un constructeur de tracteurs appelé Ferruccio Lamborghini. Irrité par sa voiture peu fiable – et la réponse indifférente de Ferrari – Ferruccio a juré de les mettre en faillite en créant un produit de qualité supérieure.

Ferruccio a finalement échoué dans son objectif, bien qu’il ait sans doute créé le plus grand rival du cheval cabré. Désormais intégrés au vaste empire de VW, les modèles Lamborghini combinent les normes de qualité de construction Audi avec une ingénierie de transmission intégrale impeccable et un design spectaculaire. La gamme d’aujourd’hui comprend l’hybride Revuelto et le SUV de luxe Urus le plus vendu.

Maserati

Des décennies avant la création de Ferrari, Maserati présentait les marques de voitures de sport italiennes au monde entier. Les cinq frères Maserati se sont lancés dans la course automobile avant de se lancer dans la fabrication, mais l’âge d’or de Maserati est survenu après son déménagement à Modène sous une nouvelle propriété familiale en 1940. Cette année-là a également vu la deuxième victoire consécutive de la marque à l’Indy 500.

Les changements de propriétaires ont frappé Maserati et l’entreprise a été liquidée après une période infructueuse sous la direction de Citroën. Elle appartient depuis à De Tomaso, FIAT, Ferrari et maintenant Stellantis, la ramenant dans le giron de Citroën. La gamme de modèles élégants d’aujourd’hui comprend des berlines, des crossovers, des voitures de sport et des supercars – ces dernières comprenant la magnifique MC20.

Pagani

Alors que Maserati s’est essayé aux berlines, Pagani Automobili SpA a adopté une approche différente. L’approche combative d’Horacio Pagani en matière de conception et de fabrication automobile a permis à certains des véhicules les plus exotiques du monde de porter son nom au cours des trois dernières décennies.

Les Paganis sont des symphonies de vitesse, reflétant l’expérience d’Horacio travaillant aux côtés de Lamborghini et Zonda. Chaque nouveau modèle a une apparence et des performances plus scandaleuses que le précédent, du système d’échappement circulaire quadruple de la Zonda au Huayra Roadster, qui peut générer 1,8 G sous la seule accélération. Il n’y a pas de SUV ici et vous aurez besoin d’un budget Bugatti pour acheter une nouvelle Huayra.

Alfa Romeo

Marque établie de longue date avec une histoire mouvementée, Alfa Romeo a fabriqué des ratés absolus. En témoigne l’Arna, une collaboration désastreuse avec Nissan qui combinait design japonais et qualité de fabrication italienne, alors que l’inverse aurait été de loin préférable.

Pourtant, il est impossible de ne pas aimer conduire une Alfa. Même avec sa direction lourde et sa transmission impossible, un coupé GTV6 restauré fait frémir votre âme, tout en étant absolument magnifique. Les Alfa d’aujourd’hui sont peut-être des FIAT en robes sophistiquées, mais le Stelvio est sans doute l’un des SUV les plus élégants au monde. La petite 4C Spider combine une dynamique de conduite moderne avec le sex-appeal de l’ère Graduate.

Mazzanti

Si vous n’avez pas entendu parler de Mazzanti, vous n’êtes pas seul. Fondée en 2002 dans le cadre d’un partenariat entre le carrossier Luca Mazzanti et le restaurateur de voitures anciennes Walter Faralli, l’entreprise n’a existé que huit ans avant le départ de Faralli. Mazzanti a choisi de continuer à développer seule des voitures de sport exotiques, sous la marque Mazzanti Automobili.

Mazzanti n’a jusqu’à présent lancé qu’un seul modèle : l’Evantra. Diverses itérations ont inclus des modèles propulsés par des moteurs Corvette V8 de 6,2 litres. Seuls cinq Mazzantis sont produits chaque année et les prix ne sont disponibles que sur demande. Parmi les marques italiennes de voitures de sport, vous ne trouverez pas de marque plus exclusive.

DÉCRET

Même si Mazzanti a peu d’histoire, Fabbrica Italiana Automobili di Torino en a sans doute trop. La famille Agnelli a transformé le premier constructeur automobile italien en une dynastie familiale rivalisant avec la mafia. Fondée en 1899, cette marque basée à Turin s’est toujours spécialisée dans les véhicules abordables, avec des retombées telles que la Lada Riva sur base 124, la troisième voiture monogénération la plus vendue au monde.

Les FIAT d’aujourd’hui sont un retour sans vergogne à l’âge d’or de l’entreprise d’après-guerre. La 500 et ses variantes surdimensionnées sont des versions modernes de la voiture populaire leader mondial, tandis que la 124 Spyder célèbre l’héritage italien des roadsters à toit ouvrant, bien qu’il s’agisse d’une Mazda Miata légèrement restylée.

Lancia

C’est à ce moment-là que les puristes de l’automobile italienne soupireront profondément et lèveront les yeux vers le ciel. Lancia était un joyau de la couronne automobile italienne, mais son éclat s’est évanoui lorsque des problèmes chroniques de rouille ont rongé sa réputation. Elle s’est retirée de nombreux marchés étrangers, pour finalement être réduite à vendre des Chrysler rebadgées.

Lancia aurait dû être l’une des grandes marques italiennes de voitures de sport. Elle a dominé le rallye mondial avec des voitures comme la Stratos et l’inégalable Delta Integrale à hayon. Elle a développé des moteurs exquis, lançant des voitures de conduite magnifiquement équilibrées tout au long des années 60 et 70. Aujourd’hui, elle ne vend qu’un seul modèle : la décevante berline Ypsilon.

Abarth

Le nom Abarth en est un autre qui fera respirer profondément les connaisseurs – mais cette fois en respect pour un véritable héros de l’Italie. Carlo Abarth a peut-être commencé sa carrière en pilotant des scooters, mais il s’est rapidement lancé dans la création de véhicules performants à quatre roues.

Pour les lecteurs (et écrivains) d’un certain âge, le logo scorpion Abarth est venu différencier la cuisine FIAT de quelque chose de vraiment spécial. Aujourd’hui, Abarth a repris la place qui lui revient en tant que marque autonome, bien qu’avec des FIAT 500 fortement adaptées. Le logo rouge, jaune et noir d’Abarth reste le plus cool jamais vu sur une voiture de série.

Questions fréquemment posées sur les marques automobiles italiennes