Bentley Motors révèle une commission personnelle unique, affichant l'une des offres de peinture les plus complexes à ce jour – Ombre par Mulliner. Peint à la main à Bentley's Dream Factory à Crewe, en Angleterre, la nouvelle finition extérieure transitions soigneusement entre deux couleurs de peinture sur la longueur de la voiture, avec un résultat vraiment étonnant. Cette nouvelle technique est maintenant disponible sur commande, dans trois combinaisons de couleurs différentes, de Mulliner – la division sur mesure de Bentley.
La voiture est pulvérisée en premier dans les couleurs de contraste à l'avant et à l'arrière du véhicule. Le mélange est ensuite appliqué par étapes en utilisant de la peinture qui a été teintée en utilisant des méthodes de mélange de peinture traditionnelles pour obtenir l'effet Ombre. Cet effet de fondu global prend deux techniciens de peinture environ 56 heures à appliquer. Ce temps est nécessaire pour obtenir le bon mélange de peinture. En raison de la complexité de la façon dont les deux peintures se combinent, le choix des couleurs disponibles a été spécifiquement organisé. Cela garantit une transition uniforme et progressive entre les deux. Chaque couleur de peinture se comporte différemment sur l'application; Par conséquent, le technicien de peinture doit réagir à cela lors de l'application du mélange. Cela signifie que chaque voiture sera unique mais sera parfaite à l'œil nu.
La première voiture à présenter le nouveau processus Ombre est une nouvelle vitesse de GT continentale, présentée dans le cadre de la présence de Bentley à la Quail, un rassemblement de sports automobiles – qui fait partie de la semaine de la voiture Monterey. L'extérieur extraordinaire de la voiture s'estompe de la topaze de l'avant de la voiture au bleu de Windsor à l'arrière. Le fondu est le plus apparent à travers la section centrale de la voiture, avec l'angle du fondu suivant l'angle de la ligne de la hanche arrière. Les 22 pouces dix roues balayées correspondent également aux panneaux de carrosserie dans lesquels ils sont assis; topaze à l'avant, en bleu de Windsor à l'arrière.
Pour assurer l'harmonie à travers la voiture, le studio sur mesure de Mulliner a organisé la même approche graduée pour l'intérieur. L'avant de la cabine dispose d'une cache-topaze sur mesure aux sièges avant, au volant et au tableau de bord qui s'écoulent dans la console centrale. L'arrière de la cabine s'estompe au ton sombre de Beluga. Détaillant les sièges et les portes, une couleur d'accent libellule a été utilisée pour accentuer la tuyauterie et la couture de la cabine.
La couleur étant la focalisation prédominante dans toute la voiture, d'autres surfaces de la cabine ont adopté une approche plus tactile, avec des placages peints en satin de béluga sur la console centrale, le tableau de bord et les porteurs de carré, qui sont clairement visibles lors de l'ouverture de la porte.
L'intérieur comprend également l'écran rotatif de Bentley, le système audio Naim pour Bentley Pinnacle et la spécification intérieure chromée sombre qui a été introduite pour la GT Continental de quatrième génération.
Depuis qu'il a été révélé comme une commission personnelle à Monterey, les trois peintures ont été introduites par Mullinersont maintenant disponibles sur commande via le réseau mondial des détaillants.
