Concept d’affichage et de contrôle numérisé, configuration d’éclairage innovante et groupe motopropulseur hybride, le dernier lifting du Porsche Cayenne garantit plus de luxe et de performance. Considéré comme la mise à niveau de produit la plus complète de l’histoire de Porsche par Michael Schätzle, vice-président, Product Line Cayenne, le Cayenne 2023 peut être considéré comme une refonte de la troisième génération de Cayenne avec des modifications importantes du châssis, du groupe motopropulseur, de l’équipement, du design et des performances pour offrir un confort quotidien luxueux et élevé.
Considéré comme un best-seller mondial du constructeur automobile, le Porsche Cayenne 2023 s’attaque à la nouvelle Porsche Driver Experience, introduite pour la première fois dans la Porsche Taycan. En dehors de cela, le véhicule prend également des phares plus récents et une calandre plus grande. Le style arrière du Cayenne est doté de feux arrière tridimensionnels et d’une nouvelle gamme étendue de jantes en alliage de 20, 21 et 22 pouces. La société a introduit trois nouvelles couleurs et une option pour les packs sport légers, permettant d’économiser jusqu’à 33 kilogrammes pour le Cayenne Coupé.
À l’intérieur de la Porsche mise à jour se trouve un nouveau tableau de bord entièrement numérique de 12,6 pouces avec un affichage tête haute optimisé et un écran d’infodivertissement supplémentaire pour le passager avant. La configuration multimédia est conçue pour fournir une gamme complète de commandes et de fonctions. Le Cayenne et le Cayenne Coupé sont équipés de la Porsche InnoDrive améliorée qui aide les conducteurs dans les embouteillages et les situations dangereuses.
À son cœur mécanique, le lifting Porsche Cayenne propose trois options de moteur; le moteur essence V6 3 litres de 343 ch (soit 12,8 ch de plus que la version précédente). Le Cayenne Turbo GT est équipé d’un moteur V8 biturbo de quatre litres dans le nouveau Cayenne S, remplaçant le moteur V6 par un moteur de 650 ch. La vitesse maximale est de 273 km/h. La variante E-Hybrid est livrée avec le même moteur de trois litres avec un système hybride rechargeable supplémentaire donnant une puissance totale de 463 ch. Porsche a également ajouté diverses fonctionnalités améliorant les performances, telles que la gestion active de la suspension Porsche (PASM), des étriers de frein monoblocs en aluminium à six positions et une suspension pneumatique adaptative, pour n’en nommer que quelques-unes.
En affrontant des rivaux comme Range Rover Sport, Mercedes-Benz GLE, Jaguar F-Pace et Audi Q8, la Porsche Cayenne 2023 souligne sa prétention d’être la voiture la plus sportive de son segment.
