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Selon la configuration géographique de votre région, le type de transport en commun disponible peut varier. Tant qu’il y a des routes ou de grandes étendues de terrain, les voitures, les bus et les trains sont les plates-formes habituelles disponibles.
Pour d’autres qui vivent à proximité de plans d’eau, un ferry est souvent le choix idéal. Boundary-Layer Technologies veut rendre ce dernier plus durable avec l’Electra.
Plus tôt cette année, nous avons entrevu un concept sans émission appelé le CAPTN VAIARO. Les gens derrière ce projet envisagent une flotte autonome de navires pour desservir les gens à travers le fjord de Kiel. En fait, il y a un intérêt croissant pour apporter l’électrification à des navires encore plus grands.
Pendant ce temps, ce que l’Electra apporte à la table semble certainement prometteur. La startup basée en Californie reconnaît le besoin de l’industrie du transport nautique de réduire ou d’éliminer son empreinte carbone.
Nous n’avons pas encore vu de modèle entièrement électrique qui gère les trajets quotidiens aussi bien que les trajets réguliers.
L’entreprise pense que ce qu’elle a est capable d’encore plus. La traînée hydrodynamique est l’ennemi ici car elle oblige les moteurs électriques à saper plus de jus.
L’Electra ne devrait pas avoir ce problème avec l’aide de la technologie exclusive des hydroptères. La poussée du système de propulsion en nacelle soulève les coques jumelles hors de l’eau.
Cela permet à l’Electra d’atteindre des vitesses allant jusqu’à 40 nœuds. Sous le pont, il abrite une énorme batterie de 9 000 kWh qui peut se recharger complètement en environ trois heures. La portée est d’environ 100 milles. Outre le zéro émission, un autre avantage impressionnant est la réduction du bruit de près de 20 décibels. Le constructeur indique que les unités de production seront disponibles en 2024.
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