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Lexus en Europe a dévoilé une série de mises à jour du produit phare du grand tourisme LC de la marque pour 2024, y compris une technologie mise à jour et une Ultimate Edition plus sportive. La LC 2024 entrera en production pour le marché européen en mai 2023, à l’exception de la LC Ultimate Edition qui entrera en production en septembre. CarExpert comprend que le LC mis à jour arrivera en Australie avant la fin de 2023.
Le LC500 Ultimate Edition est le plus récent ajout à la gamme et comprend une version particulière à réglage Takumi du V8 de 5,0 litres à aspiration naturelle.
Alors que Lexus n’a pas détaillé les sorties pour ce moteur, il dit que le V8 a été spécialement réglé pour une « sensation de rotation plus douce » et un « son de haute qualité ». Celui-ci et le différentiel arrière ont également été réglés pour une « réponse d’accélération améliorée ». L’Ultimate Edition est disponible dans les styles de carrosserie coupé et cabriolet et comprend des canards inspirés de la course sur le pare-chocs avant et un aileron arrière en carbone noir.
Il est fini en peinture mate Hakugin White avec une couche de finition en laque satinée, inspirée de la porcelaine japonaise traditionnelle et de la Lexus LFA. Le blanc contraste avec divers éléments finis en noir, notamment la calandre, les contours des phares, les garnitures de pare-chocs et les rétroviseurs.
Les modèles Ultimate Edition ont un intérieur Kachi-Blue, qui serait inspiré des fils utilisés pour les armures de samouraï, avec de l’Alcantara utilisé sur la console et les garnitures de porte. Le numéro de série de la voiture est placé sur une plaque en aluminium devant le levier de vitesses, et il y a aussi des plaques de seuil étiquetées « Limited Edition ».
Quant à la gamme LC plus large, Lexus affirme avoir amélioré la sensation de contact avec le sol et la réponse de la direction grâce à une série d’améliorations « progressives » de divers composants.
Ceux-ci comprennent les supports de moteur avant, les ressorts hélicoïdaux de suspension, les renforts sous la carrosserie et les éléments de suspension arrière. Lexus a également peaufiné le réglage des amortisseurs et modifié la raideur des ressorts stabilisateurs, entre autres changements. En plus des changements techniques, les améliorations les plus notables se trouvent à l’intérieur de la cabine.
Au lieu du pavé tactile d’infodivertissement frustrant du modèle actuel, le LC 2024 adoptera le nouveau système d’infodivertissement de la marque avec un écran tactile haute définition de 12,3 pouces avec Apple CarPlay sans fil standard et Android Auto filaire.
Le système d’infodivertissement prend en charge les commandes vocales, activées en disant « Hey Lexus ». La perte du trackpad a amené Lexus à réorganiser les commutateurs de la console centrale, qui comporte également un bouton en aluminium pour le système audio. La connectivité de l’application pour smartphone Lexus Link vous permet de verrouiller et de déverrouiller les portes et de contrôler les paramètres de climatisation à distance avant de monter dans la voiture.
D’autres ajustements intérieurs incluent des plaques de seuil en carbone dans les modèles Sport Package et de nouveaux choix de rembourrage.
Le côté passager du tableau de bord est également fini dans le même matériau que le tableau de bord, au lieu de l’ancienne garniture en acrylique. Les variantes cabriolet et coupé seront proposées avec de nouvelles combinaisons de couleurs intérieures bicolores : bleu et blanc avec des reflets bleus sur le volant, le levier de vitesses et la garniture de porte inférieure ; ou un rouge profond ‘DK. Rose’ avec des reflets noirs. De plus, de nouvelles options de peinture extérieure ont été ajoutées. Ceux-ci comprennent Heat Blue Contrast Layering et chromatic Sonic Copper.
Trois nouveaux modèles de roues forgées sont disponibles : un de 20 pouces, les autres étant de 21 pouces. La suite de fonctions de sécurité active et d’aide à la conduite du LC a été améliorée, le système précollision comprenant désormais la détection des cyclistes de jour.
Il y a aussi une aide au virage aux intersections, tandis que l’aide à la direction d’urgence effectue de petites entrées de direction correctives pour empêcher le changement de voie. Le réglage du régulateur de vitesse est désormais également équipé d’une réduction de la vitesse en courbe pour réguler la vitesse de la voiture en fonction du rayon de virage.
Lexus a également mis en place une caméra à vision panoramique standard sur toute la gamme. La Lexus LC a été dévoilée en 2016 et mise en vente en Australie en 2017. Le cabriolet a suivi quelques années plus tard. À l’échelle mondiale, Lexus continue d’offrir un choix de deux groupes motopropulseurs : un V8 de 5,0 litres et un V6 hybride de 3,5 litres. Ce dernier est disponible uniquement en coupé.
