Premier essai : le SUV entièrement électrique Volvo EX90 2025
Le nouveau véhicule sept places entièrement électrique de Volvo, haut de gamme, semble prêt à se démarquer dans l'espace des véhicules électriques de luxe – et à devenir une voiture familiale très convoitée.
La philosophie « moins c'est plus » est une pierre angulaire du design suédois et résume l'éthique esthétique scandinave : une philosophie caractérisée par la fonctionnalité, des lignes épurées et un amour de la nature que Volvo a excellé à traduire dans les voitures. Fabriquées avec précision et souci du détail, leurs SUV électrique phare ne fait pas exception. Pour son lancement mondial, Volvo a présenté le modèle haut de gamme à trois rangées de sièges avec des essais de conduite panoramiques le long de l'emblématique Highway 101 côtière du sud de la Californie, des collines vallonnées de la vallée voisine de Temecula et de l'expérience Volvo Landscape dans le refuge cinq étoiles de Newport Beach Colline du Pélican. Esthétiquement agréable et très fonctionnel, l'EX90 était un plaisir à conduire. Doux et silencieux sur la route, mais fini avec des matériaux provenant de sources durables, il était également fantastique à l'intérieur.
La Volvo la plus sûre de tous les temps
Volvo est synonyme de sécurité et bon nombre de ses innovations sont devenues la norme dans l'industrie automobile, notamment la ceinture de sécurité à trois points et le système de protection contre les impacts latéraux (SIPS). En phase avec son concept « Vision Zéro » (qui veut qu'aucun mort ou blessé grave ne soit jamais causé dans une nouvelle voiture Volvo d'ici 2030), l'EX90 est conçu pour être le « Volvo le plus sûr de tous les temps » et témoigne de la confiance et de l'engagement de la marque envers les technologies de sécurité avancées.
Un nouveau système de surveillance du conducteur à caméras multiples (dont une sur le tableau de bord et une autre sous la colonne de direction, bien qu'il y en ait huit au total dans la voiture) signifie que vérifier les rétroviseurs et les angles morts est une bonne chose, mais un conducteur distrait pourrait se voir afficher un message sur l'écran d'affichage rapide. Étonnamment, il suggérait que mon partenaire avait l'air fatigué et devrait envisager de s'arrêter pour faire une pause sur une section particulièrement sinueuse de l'autoroute Ortega. Lors de notre pause déjeuner à Temecula, Eva Lahti, responsable technique, qui a joué un rôle déterminant dans le développement de la sécurité de l'EX90, a expliqué comment le nouveau système de détection des occupants Safe Space Technology de Volvo surveille les choses lorsque la voiture est garée en détectant les mouvements sous-millimétriques. « Des capteurs radar sont placés stratégiquement dans l'habitacle, donc si un animal domestique ou un enfant endormi est toujours à l'intérieur lorsque vous essayez de verrouiller les portes, ils ne le feront pas, ou le système enverra une notification pour vérifier l'intérieur », a-t-elle déclaré.
Un ordinateur sur roues
En plus d'être le modèle Volvo le plus sûr, l'EX90 est également le plus avancé. Cela signifie que vous pouvez oublier le porte-clés traditionnel et utiliser votre smartphone comme clé pour presque tout faire, y compris Actions à distance Grâce à l'application Volvo Cars, vous pouvez par exemple verrouiller les portes ou faire chauffer le moteur par une froide matinée. Doté d'un nouveau logiciel compatible avec l'IA et d'une connectivité 5G pour les mises à jour en direct, cet « ordinateur intelligent et connecté sur roues » allie commodité et intégration technologique, avec des paramètres préférés enregistrés dans les profils de l'application. À l'approche de la voiture, les portes se déverrouillent et les rétroviseurs et sièges s'ajustent comme par magie, en fonction de la personne qui l'a conduite en dernier.
Une fois au volant, tout ce qui se trouve dans le tableau de bord épuré – à l'exception des boutons du volant et d'un bouton rotatif pour l'audio dans la console centrale – est hébergé dans une tablette flottante de 14,5 pouces alimentée par Google qui prend également en charge Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Cela signifie que les actions (déplacer les rétroviseurs, baisser les vitres arrière, même accéder à la boîte à gants) sont réalisées via une série d'étapes tactiles. interface Le système sera intuitif pour les connaisseurs du numérique, même s'il m'a été assez facile d'en saisir les bases depuis le siège passager. Le mode de conduite à une pédale que nous avons choisi de désactiver pour notre itinéraire qui faisait une boucle vers l'est à travers Lake Elsinore jusqu'à Temecula et vers le nord le long de l'Interstate 5 et de la Highway 101 pour revenir à Newport plus tard dans la journée était également facile à localiser via un bouton de l'écran tactile ancré.
Que ce soit pour négocier les virages d'un canyon ou pour rouler sur l'autoroute, l'EX90 offre une conduite souple et calme. La direction est légère et réactive, tandis que la suspension pneumatique à double chambre contrôlée par ordinateur absorbe les bosses de la route. Ceux qui recherchent une conduite plus précise peuvent accéder aux paramètres de dynamique de conduite via l'écran tactile pour régler la suspension et la direction de « souple » à « ferme ». Son groupe motopropulseur à deux moteurs génère une puissance impressionnante de 510 chevaux, propulsant le SUV de près de trois tonnes de 0 à 60 mph en seulement 4,7 secondes, ce qui est remarquable pour sa taille.
Son de qualité studio, style scandinave chic
Grâce à l'absence de bruit artificiel du moteur, l'EX90 est sans doute l'une des voitures les plus silencieuses que j'ai jamais conduites, ce qui permet d'apprécier encore plus facilement l'exceptionnel système audio Bowers & Wilkins. Disponible exclusivement sur la version Ultra (et en option à 3 200 $ sur les modèles Plus), il sera difficile pour les audiophiles de s'en passer. Avec 25 haut-parleurs, dont certains intégrés aux appuie-têtes, le son surround peut reproduire l'audio dans divers modes spectaculaires, dont un qui simule l'acoustique des légendaires studios Abbey Road de Londres. Peu importe où vous êtes assis dans le sept places, l'expérience est littéralement aussi impressionnante qu'elle en a l'air.
Tandis que les lignes épurées avec des accents aérodynamiques subtils, ainsi qu'une nouvelle version des phares à marteau de Thor de Volvo, sont les caractéristiques de l'extérieur, le minimalisme élégant de l'EX90 se poursuit tout au long de son cabine au toit de verreMarie Stark, responsable du design senior, diplômée de l'École suédoise des textiles et qui travaille avec Volvo Cars depuis près de vingt ans, s'est inspirée de la mode, du mobilier scandinave et peut-être surtout de la nature lorsqu'elle a incorporé des accents de bois de frêne et de bouleau provenant de sources durables dans la garniture du tableau de bord – une autre première chez Volvo.
Il existe quatre couleurs et thème intérieur configurations disponibles sur l'EX90 2025, mais nous en avons expérimenté deux : le charbon associé à un décor en bouleau, un tissu en laine mélangée gris zinc coordonné fabriqué à partir de polyester recyclé et un extérieur gris vapeur, et (mon préféré) l'intérieur Dawn avec une garniture en frêne clair et une sellerie Nordico matelassée Dawn sans cuir avec un extérieur Sand Dune subtil d'inspiration plage à propos de la Californie du Sud.
Spécifications et prix
Avec dix heures pour une charge complète ou une option de charge rapide qui vous amènera à 80 % en une demi-heure (utilisez le Application Volvo Cars Grâce à sa batterie de 107,0 kWh sous le plancher et à sa localisation de bornes de recharge publiques, à son paiement et à son suivi de la charge, ainsi qu'à son autonomie EPA de 310 miles, l'EX90 est aussi à l'aise en tant que véhicule de tous les jours en ville que pour les voyages en famille avec les enfants ou les week-ends entre amis. L'EX90 Plus est vendu au prix de 81 290 $, mais une version Ultra haut de gamme, avec le système audio Bowers & Wilkins en option et des roues de 22 pouces, fera grimper le prix à 100 000 $. volvocars.com/fr
