Par Déborah Blum
L’année dernière, l’utilisation d’avions privés a atteint son plus haut niveau jamais enregistré, y compris tout, des petits avions à hélices monomoteurs aux avions à double flux Gulfstream et Bombardier à plus de 80 millions de dollars. En 2021, la société de recherche de données Wingx a enregistré 3,3 millions de décollages d’avions d’affaires, le plus pour une seule année et 7 % de plus que le sommet pré-pandémique de 2019. Tous les indicateurs prédictifs indiquent que les ventes doubleront presque au cours de la prochaine décennie.
En tant que transaction, la vente d’un avion privé représente un défi intéressant. Comme l’a dit un passionné d’aviation : « Lorsque vous achetez un avion, personne ne peut le transporter. L’avion lui-même est l’instance ultime de transport. Donc l’avion se transporte tout seul.
Les avions doivent être transportés – parfois à travers le monde – par un pilote licencié et expérimenté. Plus l’avion est petit, plus le voyage est ardu. Le voyage peut prendre plusieurs jours et nécessite une résolution constante de problèmes. Les pilotes de ferry doivent faire face à des conflits géopolitiques, à des permis de survol, à des conditions météorologiques défavorables et à des problèmes de ravitaillement en carburant.
On peut se demander comment le banquier et capital-risqueur italien Andrea Agostinone s’intègre-t-il dans ce tableau ? Il se trouve qu’Agostinone travaille également au clair de lune en tant que pilote de ferry.
Né en Italie et formé en économie et en droit fiscal, Agostinone a commencé sa carrière comme avocat fiscaliste, aidant les autres dans leur planification financière. En 2010, il a déménagé son entreprise en Estonie parce qu’il a pu constater que les Estoniens étaient plus réceptifs aux idées innovantes que le reste de l’Europe, déclarant : « Ce n’est pas un hasard si l’Estonie compte le plus grand nombre d’entreprises licornes par habitant… C’est essentiellement le silicium. Vallée de l’Europe. Il a commencé par acheter des biens immobiliers, accumulant par la suite un portefeuille de plusieurs immeubles commerciaux. Puis en 2014, il co-fonde Inbank, une banque commerciale, avec l’idée d’utiliser un haut niveau de technologie pour introduire un nouveau système de crédit à la consommation. Selon Agostinone, « Nous prêtions de l’argent aux gens pour faire leurs achats avec un très haut niveau de technologie, ce qui signifie avoir la capacité de fournir à tous les vendeurs et partenaires la technologie, en temps réel, pour approuver chaque prêt, à l’aide d’une carte d’identité. En quelques années seulement, Inbank a décollé, étendant ses opérations en Pologne, en République tchèque, en Lituanie et en Lettonie. À ce jour, la banque emploie plus de 350 personnes et a une valorisation d’environ 300 millions de dollars. L’année prochaine, Inbank et ses partenaires prévoient de s’étendre en Allemagne, la plus grande économie d’Europe, en passe de devenir un acteur européen crucial dans les produits et technologies de financement intégré et de crédit à la consommation.
Non content de limiter ses opérations aux États baltes, Agostinone a récemment déménagé à Dubaï, où il a continué à explorer l’idée d’utiliser la technologie pour rationaliser les opérations bancaires commerciales. Il a identifié la finance intégrée et la technologie blockchain comme la vague du futur.
Pourtant, étonnamment, Andrea Agostinone minimise son objectif de gagner de l’argent, insistant sur le fait que son engagement dans les affaires « ne couvre que 25 % » de ses intérêts. «Je crois que je suis un gars assez équilibré en tant qu’homme parce que je donne la bonne importance aux choses. J’accorde beaucoup d’importance aux relations et à toute activité faisant de moi une meilleure version de moi-même chaque jour.
d’agostinone joie de vivre l’attitude à l’égard de l’équilibre travail-vie personnelle et les antécédents de réussite dans les affaires offrent aux autres entrepreneurs un exemple vivant de la façon de « sortir du tapis roulant » et d’arrêter de vivre uniquement pour le travail tout en conservant la liberté économique. L’approche plus saine et durable d’Agostinone en matière d’entrepreneuriat, d’investissement et de vie en général est vraiment rafraîchissante à une époque où tout le monde est obsédé par le travail.
Il accorde également une grande importance aux réalisations qui l’ont imprégné de force physique et mentale : natation de compétition, ski alpin et, surtout, vol autour du monde en tant que pilote privé et commercial.
En dépit d’être un entrepreneur en série au succès fou, la véritable passion d’Agostinone est de voler. Il possède deux petits avions, un jet et un piston monomoteur, qu’il garde dans le sud de la France et utilise pour se rendre à des réunions dans toute l’Europe. Au-delà de l’aspect pratique de gagner du temps de voyage, voler lui procure le frisson brut de relever des défis dans l’inconnu. Nulle part cette exaltation n’est plus pleinement ressentie que lorsqu’il se porte volontaire comme pilote de ferry.
L’année dernière, Agostinone a transporté un tout nouveau Tecnam P2012 – un avion à hélices bimoteurs – d’une usine de Bologne, en Italie, à un acheteur de Taipei City, à Taiwan, avec un autre pilote expérimenté. Le voyage a duré sept jours et a exigé qu’ils traversent à la marelle la Russie, la Sibérie, la Mongolie, la Corée du Sud et le Japon. Obligés de faire huit arrêts, ils se sont retrouvés face à une piste sibérienne enneigée dans l’obscurité de la nuit ; une pompe à carburant cassée sur une piste d’atterrissage déserte ; et la nécessité de rester à l’écart de l’espace aérien nord-coréen.
À propos de cette aventure, Agostinone dit qu’il s’est appuyé sur « des compétences de planification, un travail d’équipe, de solides bases en vol IFR (instrumental) et VFR (visuel), une compréhension approfondie de la météo et la résolution de problèmes dans les opérations au sol ». En bref, une « attitude de ne pas avoir d’ennuis ».
Cette attitude de « ne pas avoir d’ennuis » envers le vol reflète la façon dont Agostinone voit tout nouveau paysage, y compris un paysage financier. « C’est comme si je calculais mes risques tout le temps et que je ne fais jamais rien que je ne puisse contrôler si je ne me sens pas en sécurité. »
Pour suivre Andrea Agostinone par vous-même, vous pouvez retrouver son Instagram ici.
